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结构和腐蚀
汽车和航空航天行业中的结构材料对它们有许多竞争要求。它们必须轻巧，以提高燃油效率，在经济上可行，符合严格的安全标准，并且可回收。为了符合这些标准，需要对材料特性，例如延展性，韧性，形成性，可撞击性进行表征和优化。这些特性与材料微观结构紧密相关，我们的意思是材料组成和存在的相，夹杂物或沉淀物以及其晶粒结构和质地的存在或不存在。这些参数可以使用能量色散光谱直接在电子显微镜中测量，以测量组成和确定包含物和EBSD，以表征材料晶粒结构，质地和应力和材料中的应力和应变。X射线CT使用我们的来源对高级材料和运输组件进行缺陷分析。
可以自动分析汽车钢的非金属夹杂物Aztecsteel并根据一系列国际标准进行评分。
可以使用基于铝，锰和锂的轻质金属合金使用最后的极端，用于优化的EDS检测器，以分析向下锂的光元素。
电化学AFM可用于原位研究腐蚀过程，尤其是在基于电子显微镜的EBSD分析中。Cypher ES AFM非常适合腐蚀研究，从而可以控制测量环境以模拟现实世界中的腐蚀条件。
使用Ultim Max EDS检测器和Aztecsteel测量钢中的夹杂物
使用AFM对黄铜/钢界面的时间分辨氧化测量
镀锌钢的EBSD谷物图
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